1.1 鈑金件的發展前景及應用

 鈑金零件一般被廣泛應用於機（jī）電、輕（qīng）工、汽車等行業的零件，過去傳（chuán）統的生產方法（fǎ），由（yóu）於周期長、效率低、質量差等缺點已經越來越不適應（yīng）現代的設計要（yào）求，為了克服這些弊端，人們開始使用先進的ＣＡＤ係統，在微（wēi）機上（shàng）用CAD畫圖既簡單又直觀，有很大的（de）效果極其意義（yì）。　

鈑金零件一般可分為三類：

平板類（lèi）　指一般的平麵衝剪件。

 （2）彎曲類　有CAD根據（jù）所（suǒ）設計的圖形進行展開後再進行折彎和焊接。

 （3） 成形類　由拉伸等成（chéng）形方法加（jiā）工而成的規則曲麵（miàn）類或自由曲麵類零件。這些（xiē）零件都是由平板毛坯（pī）經（jīng）衝切及（jí）變形等衝壓方式而加工（gōng）出來的，它們和一般機加工方式加工（gōng）出來的零件有著很大的差別。在衝壓加工方式（shì）中，彎曲變形是（shì）使鈑金零件產生複雜空間位置關係的主要加工方式。

2、 鈑金零件圖造型要求在模具（jù）設計過程中，模具設計（jì）的主要（yào）依據就是鈑金零（líng）件的形（xíng）狀，它決定了模具的總體結構和形（xíng）狀。而（ér）鈑金零件的尺寸公差則影響著模具工作部分（如凸凹模等）形狀的尺寸（cùn）及公差。另外，鈑金零件的材料、形位公差及技術要求等對模具的工作部（bù）件有較大的影響。因此，鈑金零件模型除應包含形狀信息外，還必須（xū）包含零件的尺寸公差、精度、材（cái）料以（yǐ）及技術要（yào）求等信息，這樣才能保證（zhèng）模具設計結果的準確性。鈑金零件模型是後續模具設計應用程序所需各種信息的（de）載體，這就要求零件（jiàn）模型能夠反映出鈑金零件的特點，具（jù）體地說就是要反映出鈑金零件的工程語義，使模具（jù）設計應用程序（xù）可以理解（jiě）方便地提取出所需（xū）要的信（xìn）息。另一方麵，三維鈑金零件一般具有複雜的空間位置關係，隻有根據鈑金零件的形狀特（tè）點進行構造，才可能簡化用戶操作。　

    目（mù）前（qián），已有針對鈑金零件（jiàn）特點而（ér）提出來的幾何造型方法，主要（yào）利用CAD有２Ｄ鈑金零件的幾何造型和３Ｄ鈑金零件（jiàn）的幾何（hé）造型。前者是利用CAD的二維畫圖後（hòu），然後把圖形導入AP100數控衝床軟件進行編程（簡單的圖形（xíng）隻要在剪床上直接剪料如正方形和長方形等等）。在數控衝床上衝出模型後，在折彎機上進行折（shé）彎（wān）。後者是根據零件的（de）形狀（zhuàng）在CAD畫圖後直接開（kāi）模具，然後衝出其所（suǒ）需的形狀。上述所有造型方法存在的共同缺點（diǎn）是（shì）當CAD的（de）圖形出（chū）錯時，修改（gǎi）非（fēi）常麻煩，甚至可能（néng）需要重新修改。  

  鈑金件特征描述：

通過上麵所述對鈑金零件（jiàn）特點以及零件模型要求的分析，以（yǐ）及（jí）對現有的幾種鈑（bǎn）金零件的幾何造（zào）型方法的介紹，宅男视频软件（men）可以（yǐ）看到，要建立一個既反映鈑（bǎn）金零件（jiàn）特點又能（néng）滿足ＣＡＤ燉ＣＡＭ係統要求的鈑金零（líng）件模型，采用特（tè）征造型技術是一個有效的辦法。它能（néng）提供鈑金（jīn）零件的完整的信息模型，而（ér）且還能較（jiào）好地解決現有一些幾何造型方法所存在的問題。目前一些（xiē）商（shāng）用的造型係統如Ｐｒｏ/ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ等都（dōu）是采用特征造型方法來建立（lì）模型進行零件的表（biǎo）達。

    特征是（shì）產品描述信息的（de）集合，它具有按一定拓撲關係組成的特定形狀，而且反映特定的工程語義，適宜在設計、分析和製造中使用。特征是實現ＣＡＤ/集成的關鍵。特征可（kě）以分為：形狀特征、精度特征、材料特征等（děng），其中形狀（zhuàng）特征是關鍵，是其它特征的載體或基體，它可以定義為具有（yǒu）一定工程意義的幾何形體或實體。而CAD是二維畫圖最簡單的軟件，所以在一定的程度上，CAD是代替其他軟件在鈑（bǎn）金領域的基礎。從特征構型的角度來看，鈑金件（jiàn）是由一係列特征構成，它們之間的相（xiàng）互（hù）聯係便（biàn）構成（chéng）一個完整的零件。根據鈑金件特點，可以歸納出如下特征：

（1） 平麵特征　是利用圖（tú）形直接剪衝而成的。

（2） 彎曲特征　它是利用平麵展開後（hòu）再進行折彎形成的。

（3） 孔特征　它作為一般子（zǐ）特征而依附於其它特征，如在平麵或彎曲特征上衝孔。孔的數據結構與平麵特征基本（běn）相同。是（shì）在畫平麵時直接把孔按尺寸畫出。

局部（bù）成形（xíng）特（tè）征　由局（jú）部（bù）成形工序在衝壓件上產生（shēng）的形狀。通常它的形狀固定，尺寸不同，因此可以用參數來表達。

其中，鈑金件是以平麵和彎曲麵為主（zhǔ）特征，而衝孔和局部成形特征作為主特征的附屬特征來描述。每個平麵特征可以與多個彎曲特征相連（lián），而每個彎曲特征（zhēng）隻（zhī）能在兩端與兩個平（píng）麵特（tè）征相連。

特征信息    形狀特征是設計信息中的（de）重中之（zhī）重！也叫幾何形狀的特（tè）征！所有的（de）信息都是圍繞著形狀特性進行的！而形狀特征（zhēng）最重要的部分就是展開，根據（jù）自己設計的圖紙進行（háng）正確的展（zhǎn）開。

特征造型的（de）實現    在本文中，選用ＡｕｔｏＣＡＤ作為特征造型建立鈑金零件產品模型（xíng）的設計平（píng）台，並且引進參數化技術，特征（zhēng）具有參數化的（de）性質（zhì），其屬性以參數的形式來表達。設計師（shī）預先建立特征（zhēng）庫，其（qí）中包含常用鈑金零件的特征，如平板（bǎn）、孔（kǒng）以及各種形式的槽等，設計是首先輸入零件的總體（tǐ）信（xìn）息，選擇特征庫中基體（tǐ）類特征，生成基體特征，以此（cǐ）為基礎，進行特征裝配造型。然後（hòu）循環從（cóng）特征庫中選（xuǎn）擇所需要的特征，通過特征參數表（biǎo）和定位參數表（biǎo）給（gěi）出特征（zhēng）參數和定位參數，並（bìng）進行特征裝配，建立形狀特征模型。最後輸入其它特征信息（xī），建立產（chǎn）品特征模（mó）型（xíng）。